Pasan cosas notables a veces...el otro día no me acuerdo en que estación el chofer tuvo que decir :"Debido a que un freno de emergencia esta accionado, rogamos a los pasajeros abrir las puertas con la mano". Las carcajadas fueron generalizadas. Cuídate mucho.-

Solo dire "El que sabe sabe y es conductor y el que no va como gil mirando por la ventanita y preguntando pa que sirven tantas perillitas y luces".....

ufff.... estimado amigo de mantenimiento, si usted trabaja tanto en los trenes y sabe muchas cosas de pregunto porque se rie de lo que nosotros decimos, recuerde que su trabajo no sirve de nada sin nosotros, nosotros movemos los trnes afuera, no usted. No se en quearea trabajaas exactamente pero creeme el curso es dificil y si estas estudiando y trabajar es una cosa INCREIBLE pero duermes 3 o 4 horas, si tenis cuea 5, claro tu sabis de trenes pero tienes calidad de vida, yo no. Otra cosa: En vez de apoyar, criticas. Ojala el transantiago no te pase la cuenta y por inteligente tengas que reparar trenes mas seguidos, mira quedando tantas vueltas mas de un dolor de vcabeza te generar, como el otro dia que sacaron un tren con una MIT.. en fin. adios... y hace tu pega, me esperaba un comentario mas agradable de un colega.

me dan risa la cantidad de ignorantes... son solo unos pobres santiaguinos que no saben leer por eso tenemos que nombrarles las estaciones, cuando prefeririamos no hacerlo... nerviosos nunca, aburridos de ver como puros jiles se tiran de cabeza al cierre de puertas... me imagino que todos aquellos que han escrito estupideses deben ser de esos que apretamos (jajajaja) incluyendo al pelota de mantenimiento, que cada dia tendra mas pega, y ojala aprendan a dejar bien los trenes por que ultimamente ni el timbre del KSA(freno de emergencia) funciona, al igual que las puertas del 3049 no cierran, falla el frenado, pa que hablar en L5, en resumen mantenimiento son puros humoristas y le reparacion de trenes un chiste... donde se ve realmente quien sabe es en linea con mas de 1300 pasajeros cagaos de susto, no en un taller con solo el apuro de sacar el tren a linea... hacerlo en linea eso es complejo pedaso de animal... todo los insultos por ser tan pelotuo y no apoyar la causa. a todos los santiaguinos se les suplica no preguntar estupideses al conductor, nosotros siempre les vamos a desir que si o no sabemos, no somos informacion preguntenle a los paos(guardias de amarillo) que pa algo estan ahi... con cariño este humilde conductor

pero si el metro se maneja solo.. ellos solo deben cerrar las puertas, y anunciar estaciones. El metro posee un sistema de conduccion automatica, en la que el "conductor" no es mas que un vigilante, que realiza la labor que no puede hacer el sistema como frenar en caso de haber alguien en la linea, y comunicar desperfectos por radio. Algun dia, ponte a mirar por la ventanilla de la cabina y te darás cuenta Saludos Pons

Peor si el metro se maneja solo!!!! debrían darles cursos de oratoria.

No ando mucho en metro, pero también me llama la atención eso. En el Tren de la Costa de Baires, al menos, lo anuncian siempre. No se escucha un carajo, pero lo anuncian siempre.

Primero que todo, le aclaro a Don Chere, cuando hay un freno de emergencia accionado en los trenes de línea 1 (boa) el se pierde el comando de apertura de puertas, solo se pueden liberar, es por eso que se pide se a los pasajeros que abran las puertas con las manos. Respecto a porque se anuncian Manuel Montt y Salvador, ni idea, lo único que se es que en el espejo hay un texto que dice aviso, y solo se que debo dar el aviso. Pons: Los conductores normalmente realizamos la tarea de cerrar puertas y dar avisos, pero tenemos un entrenamiento y perfeccionamiento de 4 o 5 meses donde también se aprende a conducir el tren en forma manual y reparar averías, no es tan fácil como parece, es cosa que cuando se ponen a mirar por la ventana de la cabina, vean la cantidad de elementos presentes al interior de la cabina y que el conductor debe saber precisamente como usar. (a propósito de esto, desde la cabina, en el reflejo del parabrisas, se ve perfectamente a quienes van mirando por la ventana, no piensen que porque el conductor va mirando hacia adelante, no ve a quien está atrás). Maza: Los metros como tu dices, o mas bien digo trenes, porque metro es el nombre de la empresa que deriva de la palabra Metropolitan, no son conducidos desde una central, ellos son los que coordinan las frecuencias, el tren es conducido por un sistema de Pilotaje Automático, es decir, "se conduce solo" en la mayoría de las ocasiones. Para finalizar, les comento que la permanencia de trabajo no es baja, ya que puede llegar a mas de 8 horas diarias con casi 6 horas de conducción efectiva, además la mayoría de los conductores somos estudiantes, o sea, no solo trabajamos, piensen en que una persona que se levanto a las 7 de la mañana para ir a la U, y son las 10 de la noche y aun esta trabajando, tiene derecho a equivocarse en dar un aviso u olvidarse de darlo antes que el tren se detenga, mas que mal, también tenemos derecho a equivocarnos.

hola, como se puede hacer para trabajar part time en metro s.a., es através de alguna agencia oa lgo asi, yo envie mi curriculum por intermedio de la U y no paso nada po, si alguno de ustedes me puede ayudar se lo agradeceria.gracias

sabe alguien por favor que debo hacer para trabajar conduciendo el metro , adonde debo ir o que licencia debo tener y luego donde debo presentarme para pedir una plaza de trabajo en metrovias. gracias y suerte para todos y que logren sus objetivos .

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nada

 buenas noches me dirijo a ustedes para que me puedan der imformacion o orientacion de como puedo trabajar manejando un subte ya que siempre tuve muchas ganas de ser parte de este medio de transporte de la gente y seria un gran gusto poderlo hacerlo realidad ya que lo que espero y tengo muchas ganas de ser parte de esto